ABS проверил дорожный багаж с заводскими колесами

Универсальные ролики – это так называемые подвижные ролики.Его конструкция обеспечивает горизонтальное вращение на 360 градусов.Ролик — это общий термин, включающий подвижные и фиксированные ролики.Неподвижные ролики не имеют вращающейся конструкции и не могут вращаться горизонтально, а могут вращаться только вертикально.

Эти два типа роликов обычно используются в комбинации.Например, конструкция тележки представляет собой два неподвижных колеса спереди и два подвижных универсальных колеса сзади возле толкающего подлокотника.

Как выбрать роликовые подшипники для багажа из АБС?

Выбор роликовых подшипников

Применение роликов очень обширно, и рассчитано практически на любую отрасль.В соответствии с потребностями различных отраслей люди постоянно изобретают всевозможные ролики.В мире насчитывается около 150 000 различных роликов, используемых в различных отраслях промышленности.Роликовые подшипники очень важны для роликов.

В роликах используется множество видов подшипников, без которых ролик теряет свою ценность.Поэтому мы предполагаем, что идеальный подшипник должен подходить для конкретного применения и обеспечивать необходимый запас прочности.Помимо поверхности колеса, диаметра колеса и поворотного подшипника, подшипник колеса определяет подвижность ролика, даже это только качество роликов.

Для разных условий использования существуют разные требования.Ролики, используемые на заводах, отличаются от тех, которые используются в коммерческих фирмах.Ролики, используемые в тележках для инструментов, отличаются от легких роликов, используемых в больничных койках.Требования к роликам, используемым в тележках для покупок, определенно полностью отличаются от тех, которые используются на заводах.эти ролики раньше перевозили тяжелые грузы.Вообще говоря, существуют следующие четыре типа подшипников:

Подшипники Терлинг: Терлинг — это специальный инженерный пластик, подходящий для влажных и агрессивных мест, со средней гибкостью вращения и высокой устойчивостью.

Роликоподшипник: термообработанный роликоподшипник может выдерживать более тяжелые нагрузки и обладает общей гибкостью вращения.

Шарикоподшипник: Шарикоподшипник, изготовленный из высококачественной подшипниковой стали, выдерживает более тяжелые нагрузки и подходит для случаев, когда требуется гибкое и бесшумное вращение.

Плоский подшипник: подходит для высоких и сверхвысоких нагрузок и высоких скоростей.

Выбор роликов

Обычно выбирают подходящую колесную раму, чтобы сначала учесть вес роликов, например, в супермаркетах, школах, больницах, офисных зданиях, гостиницах и других местах, поскольку пол хороший, гладкий, а перемещаемые товары легкие (каждый ролик перевозится весом 10-140 кг). Подходит для выбора рамы гальванического колеса, штампованной и изготовленной из тонкой стальной пластины (2-4 мм).Колесная рама легкая, гибкая, тихая и красивая.Эта рама гальванического колеса разделена на двухрядные и однорядные шарики в зависимости от расположения шариков.Или используйте при обработке двойные ряды бисера.

На заводах, складах и в других местах, где товары часто транспортируются и нагрузка большая (каждая литейная машина несет 280-420 кг), целесообразно использовать штамповку толстого стального листа (5-6 мм), горячую ковку и сварку двойных листов. гребные шариковые колеса.полка.

Если он используется для перевозки тяжелых объектов, таких как текстильные фабрики, автомобильные заводы, машиностроительные заводы и т. д., из-за большой нагрузки и большого расстояния ходьбы на заводе (каждый ролик несет 350-1200 кг), толстые стальные пластины (8-1200 кг) ) следует выбрать.12 мм) Рама колеса сваривается после резки, в подвижной раме колеса используются плоские шарикоподшипники и шарикоподшипники на нижней пластине, поэтому ролики могут выдерживать большие нагрузки, гибко вращаться и обладают такими функциями, как ударопрочность.